ENJEKSİYON>KARBÜRATÖR KADEME YAKIT BASINÇ REGÜLATÖRÜ / REDÜKTÖR

Açıklama

Malpassi Yakıt Basınç Regülatörü KIT.

Bu regülatör, 'kademeli' tip bir regülatördür.
Yakıt basıncını önemli ölçüde azaltmak için tasarlanmıştır.

Bu, orijinal enjeksiyon yakıt pompanızın tutulmasını sağlar ve Karbüratörleri yakıtlandırmak için kullanır
(Hangi düşük yakıt basıncı ile çalışır).

Orijinal yakıt enjeksiyonlu araçlar için şimdi karbüratörler bulunan araçlar için tasarlanmıştır.
Yakıt basıncını 88 psi'den 1 psi'ye kadar düşürmek.

Regülatör, enjeksiyon pompanızdan yakıt basıncını ayarlayabileceğiniz şekilde tasarlanmıştır.

Yakıt basıncı ayar aralığı 1-5 psi'dir

Bu regülatör aynı zamanda mevcut besleme ve dönüş hatlarını tutmanıza izin verir, böylece istediğiniz zaman enjeksiyona geri dönebilirsiniz.

İTALYA'DA YAPILDI

Yakıt hattı bağlantı talimatlarının fotoğrafına bakın

Birlikte verilenler:

• 3 kapalı 8mm x 1 / 8th NPT sendikalar, alternatif boyutlar seperatley satın alınabilir.
• Montaj braketi ve vidaları gösterildiği gibi.
• Bağlantı şeması

Bu regülatör bir Bosch yakıt pompası kullanılarak akış testine tabi tutulmuştur.

1 PSI'da akış 3.54 Ltr dk. idi

2 psi = 2.75 Ltr dk.

3 psi = 2 Ltr dk.

Yani cevap şu; yakıt pompasından gelen basınç ne kadar yüksek olursa akış hızı da o kadar düşük olur; bu regülatörün kendisinden kaynaklanmaz, pompanın yavaşlaması ve basıncı yenmek için pompanın daha fazla zorlaması gerekir.

Karbonhidrat/motor yakıtı kullanmıyorsa basınç artacaktır, ancak yakıt seviyesi hızlı bir şekilde düşüyorsa (maksimum güç gereksinimi), borudaki basınç düşerek daha yüksek akış hızına olanak tanıyacaktır.

Yani regülatör dakikada maksimum 3.54 litre besleme yapacaktır. Bunun BHP'de anlamı nedir? üzgünüm bilmiyorum.

Yepyeni
Dünya Çapında Nakliye Tamam